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Edifício e estrutura Estrutura Transportes Ponte / Viaduto Ponte ferroviária
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Descrição
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Acessos
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| Romeu, Jerusalém do Romeu; EN 15; Linha do Tua. WGS84 (graus decimais) lat.: 41.532970; long.: - -7.080208 |
Protecção
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| Inexistente |
Enquadramento
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| Rural, isolado. A ponte implanta-se sobre a ribeira da Açoreira, com os pilares das margens assentes em terreno rochoso, nas imediações da povoação de Jerusalém do Romeu. |
Descrição Complementar
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Utilização Inicial
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| Transportes: ponte |
Utilização Actual
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| Cultural e recreativa: marco histórico-cultural |
Propriedade
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| Pública: estatal |
Afectação
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| Infraestruturas de Portugal (conforme do artigo 6º, nº 2 e 5, e artigo 11º, n.º 1, ambos do DL 91/2015, e com a regras definidas pelo regime jurídico do Domínio Público Ferroviário que constam do DL 276/2003) |
Época Construção
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| Séc. 20 |
Arquitecto / Construtor / Autor
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Cronologia
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| 1883, 26 abril - abertura de concurso para a construção de uma linha férrea na região transmontana, entre a estação do Tua, na linha do Douro, e a cidade de Bragança; 1884, agosto - após ter ganho o concurso, a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro apresenta projeto definitivo da obra, com planta, perfil longitudinal, obras de engenharia e memória justificativa e descritiva; 29 setembro - portaria do governo aprova o projeto da Companhia Nacional de Caminhos de Ferro; 1885, 11 outubro - alvará aprovando definitivamente o projeto da C.N.C.F.; 1887, 29 setembro - inauguração oficial da linha do Tua, após construção do primeiro troço entre a estação do Tua e Mirandela, com a presença do ministro das Obras Públicas, Barjona de Freitas, e da família real, D. Luís, D. Maria e os príncipes; 1889 - só nesta data, a ação de Elvino de Brito, que organizou os Caminhos de Ferro do Estado e criou o Fundo Especial de Caminhos de Ferro, consegue a autorização do Governo para mandar construir a linha de Mirandela a Bragança; estabelece que o contrato devia ser feito com a Companhia Nacional, porém não se consegue um acordo; 1901, março - proposta de uma firma inglesa que pretendia obter a concessão ; outubro - abertura de concurso para construção da linha de Mirandela a Bragança, mas acaba sendo anulado; 1902 - contrato provisório com João Lopes da Cruz; 1903 - João Lopes da Cruz cede a sua concessão à Companhia Nacional, que retoma os trabalhos de construção nesse ano; 1905 - definição de toda a diretriz da linha; 28 julho - a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro é autorizada a abrir, de forma provisória, o troço entre Mirandela e Romeu da Linha do Tua; 02 agosto - inauguração do troço, onde se integra a ponte; 1947 - na sequência de um processo de unificação da exploração da rede ferroviária nacional, a linha do Tua passa a ser explorada pela CP; 1991, 17 dezembro - encerramento de 81 km do caminho de ferro entre Mirandela e Bragança. |
Dados Técnicos
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Materiais
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Bibliografia
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| SILVA, José Ribeiro, RIBEIRO, Manuel - Os Comboios em Portugal. Lisboa: TERRAMAR, 2008, vol. 1. |
Documentação Gráfica
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Documentação Fotográfica
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| DGPC: SIPA; Arquivo Técnico da IP-Infraestruturas de Portugal (solicitação através do site www.infraestruturasdeportugal.pt) |
Documentação Administrativa
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Intervenção Realizada
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Observações
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| EM ESTUDO |
Autor e Data
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| Paula Noé 2018 |
Actualização
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