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Edifício e estrutura Edifício Transportes Apeadeiro / Estação Estação ferroviária
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Descrição
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| Conjunto composto por edifício de passageiros (EP), cais coberto (CC) e instalações sanitárias (retretes), apresentando ainda outros vestígios complementares, como a plataforma de embarque em terra batida e sustentada por guia em alvenaria. O EDIFÍCIO DE PASSAGEIROS tem planta retangular e cobertura homogénea em telhados de duas águas, rematadas em beirada simples. Fachadas de dois pisos, rebocadas e pintadas de branco, com soco de cantaria, terminadas em cornija, do mesmo material, e rasgadas regularmente por vãos de verga abatida e moldura retilínea, formando ligeiro recorte lateral e com chave relevada. A fachada principal, virada a norte, e a posterior são semelhantes, sendo rasgadas por três eixos de vãos, correspondendo no piso térreo a portas e no superior a janelas de peitoril; sobre o portal central da fachada posterior, virada à linha, existe toponímia em relevo e, sobre a cobertura, eleva-se chaminé. As fachadas laterais, terminadas em empena, são cegas e possuem toponímias em relevo. INTERIOR: o edifício estava dividido entre áreas de serviço e sala de espera, no piso térreo, e habitação do chefe de estação, no segundo piso, implantando-se no lado norte as escadas de comunicação. |
Acessos
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| Grijó, EN 102-1; IP 2; A4; Linha do Tua - Ponto quilométrico 74,791 (PK). WGS84 (graus decimais) lat.: 41,509148; long.: -6,987075 |
Protecção
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| Inexistente |
Enquadramento
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| Peri-urbano, fora da povoação, isolado. |
Descrição Complementar
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Utilização Inicial
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| Transportes: estação ferroviária |
Utilização Actual
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| Devoluto |
Propriedade
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| Pública: estatal |
Afectação
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| Infraestruturas de Portugal (conforme do artigo 6º, nº 2 e 5, e artigo 11º, n.º 1, ambos do DL 91/2015, e com a regras definidas pelo regime jurídico do Domínio Público Ferroviário que constam do DL 276/2003) |
Época Construção
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| Séc. 20 |
Arquitecto / Construtor / Autor
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Cronologia
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| 1905, 05 agosto - inauguração da Linha do Tua, onde se integra a estação, no troço entre Romeu e Macedo de Cavaleiros; 1992, 15 outubro - encerramento do troço da linha pelos Caminhos de Ferro Portugueses. |
Dados Técnicos
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| Sistema estrutural de paredes portantes. |
Materiais
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| Estrutura rebocada e pintada; soco, cornija e molduras dos vãos em cantaria de granito; portas, caixilharia e escadas no interior de madeira; cobertura de telha marselha. |
Bibliografia
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| «Há 50 anos». In Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 junho 1955, ano n.º 68, pp. 197; «Linhas Portuguezas». In Gazeta dos Caminhos de Ferro. 01 agosto 1905, ano n.º 18, pp. 234-235; «O que se fez em caminhos de Ferro no ano de 1939». In Gazeta dos Caminhos de Ferro. 01 janeiro 1940, n.º 52, p. 39; «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão». In Gazeta dos Caminhos de Ferro. 16 outubro 1956, n.º 69, p. 529. |
Documentação Gráfica
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| Arquivo Técnico da IP-Infraestruturas de Portugal (solicitação através do site www.infraestruturasdeportugal.pt |
Documentação Fotográfica
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| DGPC: SIPA; Arquivo Técnico da IP-Infraestruturas de Portugal (solicitação através do site www.infraestruturasdeportugal.pt) |
Documentação Administrativa
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| Arquivo Técnico da IP-Infraestruturas de Portugal (solicitação através do site www.infraestruturasdeportugal.pt); CMLisboa: Hemeroteca Digital |
Intervenção Realizada
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| Companhia Nacional de Caminhos de Ferro: 1939 - obras de restauro na estação, com reparação dos telhados, assentamento de vidros, afinação de ferragens e pequenas caiações. |
Observações
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| EM ESTUDO |
Autor e Data
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| Armando Oliveira 2017 (no âmbito do Acordo de colaboração DGPC / Infraestruturas de Portugal) |
Actualização
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